我国生鲜物流冷链冷冻库这几年来得到了较高开展，但比较兴旺国家仍有必定间隔：现在我国冷藏车保有估计为9.3万辆，仅相当于美国或许欧洲一年冷藏车的增加量，冷藏车人均占有量也仅为日本的十分之一。冷藏库方面也相对单薄，虽总量与美国根本相等，冷库保有量大约为9300万立方米，但人均冷库具有量只占到美国的五分之一、日本的四分之一、德国的三分之一；

  从生鲜电商方面考虑，用于保鲜的冷藏库少，冷冻库较多，仓储型冷库多，而用于生鲜食物流转、中转、加工、配送的冷库类型很少，因此在生鲜电商的全体大环境带动下，我国冷库将面对添加更多用于生果蔬菜及其他保鲜型食物的保鲜冷库，及传统仓储型冷库向中转、冷链配送等功能型冷库改变；在生鲜食物及电商昌盛的当下，我国冷库在提高质量、增强功能性等方面，将面对新的应战。

  该陈述显现，2014年全球冷藏库容量约为5.52亿立方米,比较于2012年，添加9千2百万立方米。一起，在一些国家新建冷库数量以及容量十分明显，特别是南美和印度。全球有17个国家冷藏仓储容量现已呈现出每年逾越5％的上涨的速度，其间增加率最高的是印度，我国和土耳其。自2008年的金融危机以来，全球有13个国家的冷库容量每年增速逾越10%，冷库容量增加抢先的国家为土耳其，印度，秘鲁和我国。2014年，印度冷库容量已逾越美国，成为具有最大冷藏库空间的国家，印度冷库容量到达1.31亿立方米，其间5％是由印度政府持有。美国具有1.15亿立方米的冷库容量，其间76％的容量作为公共冷库租借。2010 - 2014年期间，依据全球首要国家冷藏容量多个方面数据显现，全球最大的冷库工业是在印度，美国和我国。

  城市居民人均冷库占有量是衡量国家冷链开展程度的重要目标。2014年，荷兰继续成为城市居民人均冷库占有量最高的国家，近年来根本安稳在1.144立方米/人。爱尔兰，丹麦，英国，美国，德国，印度，加拿大和乌拉圭都逾越0.3立方米/人。上述一些国家的世界食物交易十分兴旺，这也是他们具有较高冷库容量的原因之一。依据中物联冷链委的计算，2014年我国冷库全体保有量为8300万立方米，城市居民人均冷库占有量仅为0.116立方米/人。由此看出，我国冷链的开展空间十分巨大。

  2008-2014期间，全球许多国家冷藏容量明显扩张。2014年，增加最快的新式商场是土耳其，印度，秘鲁和我国，在曩昔的6年，这些国家冷库容量增加都在35％或以上。比较之下，兴旺国家的冷库容量更趋于安稳。2008至2014年，美国的冷库容量每年增加9％。在其他兴旺经济体，冷藏仓储空间也较安稳，欧洲国家在冷库的总容量根本上没有改变。

  现在，我国冷链物流及冷库职业处于生长阶段。尽管在全体大环境下，2015年增速尽管有所减缓，相对于其他职业现已算是不错。咱们猜测2016年以及未来五年，我国冷库职业仍将坚持安稳增加，冷库库容规划继续扩展，增速跟着基数增高、职业逐渐进入老练开展期等要素影响趋于收窄。而在国家对冷链物流开展的方针支持下，跟着冷链商场的继续不断的开展，冷库商场的必将稳步前行，潜力仍旧巨大……

  2022年，颍州区依托家庭农场、农人协作社为主体建设了1.9万余立方米冷藏保鲜设备。现在这些设备已悉数投入到正常的运用中，为全区鲜活农产品仓储外销和果蔬储藏供给了有力保证。

  近年来，跟着冷链物流开展环境继续优化，我国冷链工业增加势头微弱，防城港开行的冷链班列也“多起来”，助力本地经济“热起来”。

  有的工程商缺胀大螺丝、槽钢，乃至升降机北京黎达都能供给。北京黎达的工厂还有同享办公室，能为与他们协作的工程商供给全部便当